Колонковая обойма с двойной трубой при кабельном колонковом бурении состоит из двух основных компонентов:Сборка наружной трубы:
Ключевые компоненты и функции:
Состоящая из стопорной муфты, защелки и пружины, эта система гарантирует, что сборка внутренней трубы может быть опущена вертикально вдоль бурильной трубы, сохраняя контакт со стенками скважины. В точке корпуса пружины защелка удерживается открытой пружиной, ограничивая дальнейшее расширение. Стопорная муфта предотвращает движение вверх, а защелка приводится в действие вилкой тягача во время бурения, чтобы избежать износа и обеспечить вращательное движение внутренней трубы.
2. Посадочная система
Подвесной механизм включает посадочное плечо (внутренняя труба) и посадочное кольцо (наружная труба). Подвесное кольцо имеет диаметр немного больше, чем опорное кольцо (обычно на 0,5–1 мм), что обеспечивает чистую и надежную посадку. Эта конструкция предотвращает повреждение корзины для керна и поддерживает оптимальную одноходовую работу.
3. Механизм одностороннего действия
Эта система, состоящая из двух упорных подшипников, предназначена для предотвращения вращения внутренней трубы во время бурения. Она гарантирует, что внутренняя труба остается неподвижной, в то время как наружная труба вращается, тем самым улучшая выравнивание керна и уменьшая износ внутренних компонентов.
4. Регулировочный механизм
Регулировочный механизм включает регулировочную гайку, регулировочную муфту и внутреннюю трубу. Во время установки, если между кернодержателем и буровым долотом имеется неправильный зазор, систему можно точно настроить, регулируя расстояние между муфтой и пружинным рукавом. Это позволяет точно регулировать зазор до 0,3 мм, обеспечивая совместимость и оптимальную производительность.
5. Система сигнализации позиционирования
Это критически важный компонент, который оповещает операторов, когда внутренняя труба достигает заданного положения бурения. Как только внутренняя труба опущена на нужную глубину, посадочное плечо опирается на посадочное кольцо, блокируя проход промывочной жидкости. Затем жидкость вынуждена изменить направление, преодолевая давление пружины и толкая клапан (стальной шарик) вниз, тем самым открывая путь промывки. Это вызывает заметное увеличение давления насоса (5–10 атмосфер), сигнализируя о готовности внутренней трубы к бурению.
6. Система сигнализации блокировки керна
Эта система, состоящая из скользящего рукава и дисковой пружины, обнаруживает, когда керн или выбуренная порода блокируются внутри внутренней трубы или успешно прокачиваются на поверхность. Она оперативно посылает сигнал бригаде на поверхности, позволяя принять немедленные меры для предотвращения перегрева бура и обеспечения целостности керна.
7. Механизм захвата
Система захвата включает подъемный собачку, головку захвата и корпус вертлюга. Во время извлечения захват опускается в бурильную трубу, и корпус вертлюга освобождается для ускорения движения. Достигнув корзины для керна, подъемная собачка зацепляется за наконечник, безопасно поднимая внутреннюю трубу на поверхность для извлечения керна.
8.
Система безопасного расцепленияВ случае сопротивления при извлечении керна
Система безопасного расцепления играет жизненно важную роль в предотвращении повреждений. Она включает предохранительный штифт и стопорный рукав. Если крюк захвата застрял, стопорный рукав можно сбросить с конца кабеля, закрыв хвостовик подъемной собачки для ее втягивания, тем самым позволяя захвату освободиться от внутренней трубы.Почему стоит выбрать нашу
Контактное лицо: Ms. Amelia
Телефон: 86-18051930311
Факс: 86-510-82752846