Роторная емкость танка прибора 49Л теста проникания конуса Кравлер КПТ дизельная

Технические данные для ДИЛК-С20 оборудования Кравлер КПТ

Описание:

ДИЛК-С20 имеет верхнее качество полностью шасси кравлер гидравлического инженерства, которое части двигателя и водяной задвижки и другие компоненты от известных предприятий и на отечественном и за рубежом обеспечить стабилизированное и надежное представление оборудования и своевременного послепродажного обслуживания. Предварительная гидравлическая технология, используя типа разделени совмещенный мульти-путь обращая клапан, имеет такие хорошие качества, как компактная текстура, небольшой размер, удобная установка и обслуживание, потеря низкого давления, хорошие характеристики перегрузки клапана переполнения. Сильное пассабилиты может унести деятельность проникания конуса в жестких окружающих средах как пляжи, пляжи реки, песок, снег, ледяные дороги, рисовые поля и грязное.

Это оборудование кпт можно использовать больше чем одной машине. Это не только идеальное оборудование для тестирования на проникновение конуса. С аксессуарами может быть расширенно для на месте теста почвы, как КПТУ, ПМТ, ДМТ, ВСТ, ВВТ.

Максимальная особенность: Вращая проникание конуса, роторный полностью гидравлический самоходный анкер.

Оригинал индустрии роторного прибора проникания конуса (но. патента: 201620301466.С) специально конструировано для проникания конуса глубокой ямы, которое установило с аксессуаром может сделать впрыск воды кожуха роторным и обеспечивает что кожух может легко достигнуть пожеланную глубину; Роторный полностью гидравлический самоходный анкер (но. патента: 201220081488,1 и 201220081492,8), установленный с трубкой и буровым наконечником ядра можно использовать для открытия затвердетого дорожного покрытия как бетон) и автоматизированное приспособление для манипулирования (номер патента: 201220382939,5), который сильно эффективен и прочен. Структура проста и удобна.

Главные технические данные:

Шасси: Полностью шасси кравлер гидравлического инженерства

Привод шасси: Импортированный оригиналом гидравлический мотор перемещения (польза интернатионал общая).

Спецификация шасси: Шасси резины инженерства.

Двигатель: Четырехцилиндровое водяное охлаждение двигателя дизеля

Дизельная емкость танка (л): 49

Расклассифицированная сила - скорость: 37КВ-2300р/мин

Прибор гидравлического цилиндра: Расклассифицированная сила 100~200КН проникания, расклассифицированная сила извлечения ход 130~230КН, 550мм или 1150 мм для быстрого подъема и сразу кожуха

Форма коробки: верхняя часть коробки гидравлически поднята, и 4 стороны можно раскрыть и закрыть.

Форма трубки зонда: Механический плуг-ин держателя или пусковой площадки зонда

Анкоридж: Двойное оборудование кпт силы ставя прибор на якорь

Регуляция тележки и горизонтальная форма: 4 гидравлических ноги, путь хода 1500мм контролируя опционные.

Размер профиля перехода: 3900×1900×2600 (Л×В×Х) мм

Вес: 6Т

Форма охлаждать гидравлического масла: Охлаженный воздух

Гидравлическая емкость танка (л): 170

Скорость: 1~4 (км/х)

Идя наклон: ≤30°

Температура рабочей Среды: – 25 К°-45К°

Форма земного анкера: Определите или анкер мульти-лист

Диаметр анкера (мм): 300~400

Соответствуя зонд: 10км2 или 15км2 одиночного и двойного зонда конуса моста, электрического зонда лопасти, гидростатического напора воды поры (все европейские и американские изготовители могут соответствовать).

Измеряя аппаратура: Аппаратура приема данным по проникания конуса автоматическая (все европейские и американские международные изготовители могут соответствовать).

Спецификации зонда (мм): объединенный высокопрочный без соединени зонд Φ32~Φ42 (опционный).